一枚中国制造的霹雳-15E空空导弹，牵动着南亚次大陆的军事神经。据《环球时报》援引美国《国家利益》网站和印度防务新闻网10月25日的报道，印度方面正在寻求复制中国制造的霹雳-15E空空导弹。不过，军事专家傅前哨在接受直新闻采访时指出，尽管印度意图明确，但在核心技术上仍面临“极难跨越的壁垒”，逆向工程之路“周期长、难度大，成果存疑”。
报道称，在今年5月为期四天的印巴冲突中，印方获得一枚巴基斯坦空军发射但未起爆的霹雳-15E。几个月来，印度的主要军事科学机构——国防研究与发展组织一直在研究这枚导弹。该组织承认，霹雳-15E是一款好武器。印度防务新闻网称，霹雳-15E以其双脉冲固体火箭发动机、主动雷达导引头和先进的数据链而闻名——这些功能使其在远程空中交战中占据明显优势。通过仔细研究这些系统，印度科学家能够更好地理解其技术路径。
印度仿制霹雳-15有多重“难以跨越之山”
针对印度这一计划，军事专家傅前哨在接受直新闻采访时指出，尽管逆向工程可能帮助印度理解霹雳-15导弹的部分外形与气动特性，但核心子系统仿制面临极高的门槛。
央视专题栏目《兵器面面观》曾介绍，霹雳-15导弹采用双脉冲火箭发动机，这种推进方式相比传统方式，在导弹飞行的初段和后段均可助推加速，可以创造近端、远端两个很强的“不可逃逸区”，增强导弹的射程和命中能力。
傅前哨指出，双脉冲火箭发动机是霹雳-15E的核心技术之一，其研制难度极大。“第一级飞多长时间，第二级何时点火，这一过程控制极为复杂，”傅前哨表示，印度虽在研制，但何时能成功仍是未知数。该发动机涉及推进剂配方与精密燃烧控制技术，直接影响导弹射程与动力曲线优化。印度在相关领域基础薄弱，短期内难以实现技术突破。
在三大技术中，傅前哨认为有源相控阵导引头是难度最高的部分。导弹弹径有限，要在狭小空间内集成高性能相控阵雷达，对元器件和工艺要求极高。据推测，霹雳-15E可能采用氮化镓元器件，而印度在该领域尚无国产能力，完全依赖进口。缺乏核心元器件将直接制约导引头的探测距离与抗干扰性能，成为仿制过程中的极大挑战。
此外，对于印度来说，数据链与装备体系难融合。印度空军装备体系来源复杂，俄制、法制等系统并存，导致各平台数据链体制不一。傅前哨分析称，每款战机数据链制式不同，预警机与导弹之间互联互通极为困难。即便印度获得类似导弹，也难以在“万国牌”体系中充分发挥其效能。
中国霹雳-15E空空导弹
傅前哨预测，即便印度集中资源攻关，也需“8～10年才可能取得成果”，届时中国的空空导弹技术必将进一步迭代，巴基斯坦空军也可能已装备更先进的型号。因此，仅依靠残骸进行外形复原与逆向工程，印度若想达到霹雳-15E的技术水平，恐怕需要十余年时间，且最终成果仍难以保证。此外，由于研发周期长、成本高，该项目甚至可能面临中途下马的风险。“他们能够追上中国十几年前、二十年前的技术水平，就不错了。”
印度欲推进导弹技术嫁接基础元器件缺失成瓶颈
实际上，印度方面并非简单地复制霹雳-15E。《国家利益》网站称，鉴于这款武器性能出色，印度现在正在将其独特的设计和构造融入他们自主生产的“阿斯特拉”系列导弹中，提高其射程、机动性和抗干扰能力。通过增强“阿斯特拉”导弹的性能，印度力争成为地区供应商，同时减少其对高端空对空导弹进口的依赖。
“阿斯特拉”（Astra）空空导弹是印度从上世纪90年代开始研发的一款中距空空导弹，也是印度第一个“国产”空空导弹项目。它采用主动雷达导引头，宣称射程可达100多公里，但与霹雳-15E仍有明显差距。
阿斯特拉导弹从苏-30MKI上发射
傅前哨分析称，印度确实有在“阿斯特拉”基础上进行升级的计划，但完全参照霹雳-15E进行设计的难度很高。如果印度将部分技术移植到“阿斯特拉”上，或许存在一定的可行性。例如，在不大幅改动弹体的情况下，若能将发动机改为双推力模式，有望提升射程。然而，对印度而言，真正的难点仍在于导引头。这种技术类似于芯片产业，缺乏相关元器件、材料与基础技术，很难研制出采用氮化镓组件的有源相控阵雷达。即便是美国在此类导引头的研制中也面临一定困难，印度的挑战更大。
中国导弹技术引外军追赶领先之际更须奋进
傅前哨发现，印度试图仿制霹雳-15，或将相关技术移植至其下一代导弹，反映出外军正在积极追赶中国空空导弹技术的发展。不仅是印度，日本也曾寻求将相关技术用于自身导弹研发，欧洲国家，包括法国也对这款导弹表现出浓厚兴趣。这说明中国在中远距空空导弹技术领域已进入世界领先行列。
“当然，我们不能停留在目前的水平上，仍需要不断发展进步，让中远距空空导弹的射程越来越远，机动性越来越强，导弹的制导精度越来越高，抗干扰能力越来越好，从而成为空战的利器，特别是对远距离目标猎杀的新手段、新利器。”傅前哨说。
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